Toyota Fortuner 2016 Mặc dù động cơ với chuyển nhỏ rất kinh tế khi nói đến nhiên liệu tiêu thụ, họ phải làm việc khó khăn hơn so với động cơ lớn hơn là sản lượng điện của họ bị hạn chế. Và nếu có thể, tổn thất ma sát phải được giảm thiểu càng nhiều càng tốt để tối đa hóa sức mạnh sẵn có để di chuyển xe. Do đó, nhu cầu về dầu động cơ bằng một động cơ nhỏ là khá cao và điều quan trọng là phải có một chất bôi trơn được xây dựng đúng cách.



Chính vì lý do này mà Perodua, khi giới thiệu Kancil, thành lập một quan hệ đối tác với Castrol Malaysia để phát triển một động cơ mà là phù hợp hơn cho 660 cc động cơ 3 xi-lanh. Daihatsu, là đối tác kỹ thuật, cung cấp các thông số kỹ thuật như nó biết công cụ tốt nhất. Điều này dẫn đến sự phát triển của Castrol M-Tec, một loại dầu động cơ công thức đặc biệt cho Kancil mặc dù nó cũng có thể được sử dụng trong các động cơ xe hơi khác. Dầu đã được giới thiệu tại cùng một thời điểm với Kancil và được cung cấp tại tất cả các trung tâm dịch vụ Perodua. Nó cũng được đề nghị cho các mô hình Perodua khác.



Bản gốc của Castrol M-Tec giới thiệu vào năm 1994 đã được khoáng sản dựa trên nhưng trong những năm qua, Perodua đã phát hiện ra rằng có những khách hàng muốn có một dầu hiệu suất cao hơn và sẵn sàng trả tiền cho nó. Hơn nữa, với việc giới thiệu các mô hình mới như Kenari và Kelisa với động cơ multivalve của họ, một loại dầu có hiệu suất cao hơn được coi là thích hợp.



Điều này dẫn đến sự phát triển của một tổng hợp dựa trên (bán tổng hợp) dầu động cơ mà cũng đi theo các thương hiệu M-Tec. Đây là một SAE 10W / 30 chất bôi trơn với một đánh giá API SJ / CF mà cũng đã thông qua kiểm tra 1500G khó khăn Daihatsu cho dầu động cơ. Có một thành phần tổng hợp cho sự ổn định của dầu lớn hơn ở nhiệt độ cao và giữ phim mạnh. chuyên môn của Castrol trong kỹ thuật phân tử đã đi vào xây dựng trong đó bao gồm một gói các chất phụ gia phục vụ cho một loạt các chức năng. Phù hợp với thông số kỹ thuật Daihatsu, dầu là magiê-miễn phí và cũng có một hàm lượng phốt pho thấp. Giới hạn thấp của dải độ nhớt - 10W - cho phép dầu để lưu thông nhanh hơn lúc khởi động, một thời điểm quan trọng khi nhiều mặc xảy ra bên trong động cơ.



"Chúng tôi đã sử dụng chuyên môn của chúng tôi trong công nghệ bôi trơn để xây dựng mới tổng hợp dựa trên dầu này M-Tec phù hợp với tiến Perodua trong thiết kế động cơ," Gan Eng Kiong, Sales & Marketing Director Castrol Malaysia cho biết. "Đó là một dầu hiệu suất cao nhưng việc sử dụng nó không cần phải được giới hạn trong mô hình hiệu suất cao vì nó cũng là một loại dầu lý tưởng cho các Kancil, Kembara và thậm chí cả Rusa. Và trong khi nó được kết hợp với các sản phẩm Perodua, Castrol M-Tec cũng có thể được sử dụng trong các động cơ xăng và động cơ diesel - tăng áp cũng như - các phi Perodua làm cho nhà sản xuất nếu họ chỉ định xếp hạng độ nhớt của SAE 10W / 30 ".



Việc tổng hợp dựa trên dầu M-Tec mới sẽ tham gia khoáng sản dựa trên M-Tec từ ngày 10 tháng 9 năm 2001 và sẽ có hai kích cỡ gói. Các gói 3-lít sẽ có giá RM51 trong khi gói 4 lít sẽ có giá RM65 (giá cho bán đảo Malaysia).



"Trong khi chúng tôi đang giới thiệu dầu hiệu suất cao này như là một bổ sung cho dòng M-Tec, nó không có nghĩa là chủ sở hữu Perodua buộc phải sử dụng nó," Zainuddin Bahaudin, Giám đốc Kinh doanh & Tiếp thị Perodua của nhấn mạnh. "Đó là vào họ mà dầu họ muốn có trong động cơ của họ; nếu họ có hài lòng với các khoáng sản dựa trên M-Tec, họ có thể sử dụng nó quá. "



Tuy nhiên, ông giải thích rằng đó là chính sách Perodua để thúc đẩy Castrol M-Tec và nhấn mạnh vào chủ Perodua sử dụng nó. Sử dụng các nhãn hiệu khác của các loại dầu là không đồng ý cho công ty và có thể dẫn đến những biến chứng không nên có bất kỳ yêu cầu bảo hành liên quan đến thất bại của động cơ.



"Perodua đã đầu tư rất nhiều cùng với đối tác của mình, Castrol Malaysia, trong việc phát triển các loại dầu M-Tec và nó chỉ là tự nhiên mà chúng tôi muốn khách hàng của chúng tôi để sử dụng nó. Điều này thậm chí nhiều hơn như vậy là loại dầu được đặc chế dành cho động cơ của chúng tôi, "ông giải thích. Tuy nhiên, Encik Zainuddin nói rằng khách hàng người nhấn mạnh vào việc sử dụng các nhãn hiệu khác của các loại dầu động cơ có thể làm như vậy nhưng sẽ được tư vấn rõ ràng về những tác động đến bảo hành của họ. Đương nhiên, nếu hệ thống điều hòa không khí hoặc hệ thống phanh bị lỗi và đã được thay thế bảo hành, nó sẽ là vô lý cho Perodua để đổ lỗi cho dầu động cơ!



Về vấn đề của khoảng thời gian thay dầu mở rộng, mà tổng hợp dựa trên M-Tec có thể có, các tuyên bố chính thức từ Perodua là chủ sở hữu phải tuân theo các khoảng thời gian quy định trong các yêu cầu dịch vụ để tránh bất kỳ vấn đề liên quan đến bảo hành tiêu chuẩn.



Cũng được trưng bày tại cuộc họp báo ngày hôm nay là một đơn vị của Perodua Kelisa sẽ được tham gia vào cuộc đua Merdeka Thiên niên kỷ Endurance tại mạch Sepang. Theo Peter Das, trưởng nhóm Perodua-Castrol, ba chiếc xe đó sẽ được đua là khá chuẩn ngoài việc nâng cấp hệ thống treo.



"Động cơ 1,0 lít vẫn còn khá mới mẻ với chúng tôi nhưng chúng tôi hy vọng sẽ cung cấp cho các bé trai lớn một chạy cho tiền của họ," ông nói. Ông Das nói thêm rằng đội bóng sẽ tiếp tục sử dụng Kancil trong nỗ lực tăng điểm của mình nhưng sẽ bao gồm một Kelisa như là một phần của mục nhập đội cho chức vô địch mà Perodua đang dẫn đầu. Toyota Innova 2016 Giá xe Lexus ES250 2017